發(fā)展歷程
1948
1948年6月，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民解放戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)入全面戰(zhàn)略反攻。為解放全中國，加速解放區(qū)軍事工業(yè)建設(shè)，東北軍區(qū)軍事工業(yè)部部長何長工帶領(lǐng)有關(guān)同志到 哈爾濱市南郊平房勘查廠址。 1948年8月，經(jīng)上級批準(zhǔn)，決定在被焚毀的日本8372部隊航空專用飛機(jī)場機(jī)庫及小型飛機(jī)維修廠的基礎(chǔ)上，建設(shè)后膛炮彈及機(jī)器和工具制造廠。在東北軍區(qū)軍事 工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)下，平房修建委員會正式成立。1949
1949年6月，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民解放戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)入全面戰(zhàn)略反攻。為解放全中國，加速解放區(qū)1951
1951年6月，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民解放戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)入全面戰(zhàn)略反攻。為解放全中國，加速解放區(qū)1952
1952年4月,飛機(jī)與發(fā)動機(jī)修理業(yè)務(wù)正式分開，工廠更名為“發(fā)動機(jī)修理廠”。1953
1953年1月，工廠更名為“國營第120廠”。1957
1957年5月,“國營第120廠”更名為“國營東安機(jī)械廠”。1980
80年代初,遵循 “軍民結(jié)合，以民養(yǎng)軍”的戰(zhàn)略部署，開始了“軍轉(zhuǎn)民”的二次創(chuàng)業(yè)。 1980年3月，從日本鈴木公司引進(jìn)的微型汽車發(fā)動機(jī)樣機(jī)到廠，僅用了3個多月的時間就完成了測繪任務(wù)。 1980年12月31日，DA462樣機(jī)運轉(zhuǎn)成功，中國第一臺微型汽車發(fā)動機(jī)誕生。1981
1981年9月，首臺微型汽車發(fā)動機(jī)全部換上國產(chǎn)附件，并進(jìn)行了600小時的摸底試車，發(fā)動機(jī)各項技術(shù)指標(biāo)和性能基本滿足設(shè)計需求。1982
1982年年初，成立“微型汽車發(fā)動機(jī)分廠”。為適應(yīng)微型汽車發(fā)動機(jī)大批量生產(chǎn)的需求，調(diào)整了微型汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)面積5184平方米，并組建了16條生產(chǎn)線。1985
1985年10月，完成了微發(fā)生產(chǎn)線一期工程改造，形成了2萬臺生產(chǎn)能力。1987
1987年，DA462發(fā)動機(jī)在全國國產(chǎn)輕、微型汽車質(zhì)量測試賽中，一舉奪得三個金杯和一個銀杯，當(dāng)年被評為省優(yōu)、部優(yōu)產(chǎn)品，被國家正式列為進(jìn)口替代產(chǎn)品。1988
1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面積5723平方米，新增設(shè)備638臺，形成了年產(chǎn)5萬臺生產(chǎn)能力，取得了“軍轉(zhuǎn)民”二次創(chuàng)業(yè)的勝利。1992
1992年，研制成功DA462-1A發(fā)動機(jī)，被用戶稱為“東安大馬力”，獲部科技成果二等獎；1994
1994年,吸收香港航空基金會資金，成立了哈爾濱東安微型汽車發(fā)動機(jī)有限公司，突破了公司與生俱來的“國有”化。1995
1995年，研制成功的第二代DA465Q發(fā)動機(jī)，被評為國家級新產(chǎn)品。 1995年，建成了DA465Q四條階段式自動化生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力提高到15萬臺。 1995年12月26日，微型汽車發(fā)動機(jī)年產(chǎn)量突破10萬臺。1996
1996年8月26日，時任國務(wù)院總理李鵬、副總理朱镕基等國家領(lǐng)導(dǎo)人及馬來西亞總理馬哈蒂爾出席在人民大會堂舉行的4G1項目合作簽字儀式。1998
1998年10月6日，成立了哈爾濱東安汽車動力股份有限公司。 1998年10月14日,公司在上交所正式掛牌交易，名稱為哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱“東安動力”，服票代碼600178）。 1998年10月19日，中國、日本、馬來西亞三國五方合資建設(shè)的“哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司”（簡稱“東安汽發(fā)”）成立大會暨奠基儀式在哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重舉行。2000
2000年12月26日，經(jīng)過兩年的孕育，第1臺4G1發(fā)動機(jī)成功下線。2003
2003年3月，中航二集團(tuán)將公司持有的東安動力70.01%的股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給中航科工。 2003年，東安動力第200萬臺發(fā)動機(jī)下線，國內(nèi)市場占有率達(dá)40%以上。2004
2004年5月28日，黑龍江省、哈爾濱市及中航二集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)出席4G9發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線奠基儀式。2005
2005年9月28日，東安汽發(fā)生產(chǎn)的首臺4G9發(fā)動機(jī)下線。2006
2006年3月7日，哈飛汽車、東安動力從哈航集團(tuán)中分離，聯(lián)合成立了哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司。2008
2008年4月30日，東安汽發(fā)3號廠房（自動變速器廠）奠基。2009
2009年5月,DA471QLR發(fā)動機(jī)首次單獨走出國門，成功銷往意大利比亞喬公司，至此公司產(chǎn)品登上國際舞臺。 2009年11月,中航工業(yè)與中國兵裝重組汽車板塊，公司由此并入中國長安汽車集團(tuán)。2010
2010年4月,東安動力第400萬臺發(fā)動機(jī)下線。2012
2012年6月,中國航空工業(yè)集團(tuán)公司持有的東安動力54.51%的股權(quán)過戶至中國長安汽車集團(tuán)，歷時兩年的中國兵裝與中航工業(yè)對中航汽車的重組完成。至此中國長安汽車集團(tuán)成為公司控股股東，中國兵器裝備集團(tuán)成為公司實際控制人。2013
2013年12月,DAM系列1.0T發(fā)動機(jī)一次點火成功，公司自此進(jìn)入“T”時代。2016
2016年1月，DAM1.2TGDI增壓直噴發(fā)動機(jī)點火成功，標(biāo)志著公司已具備增壓直噴機(jī)型的研發(fā)能力。同年8月份，DAM15K發(fā)動機(jī)點火成功。2017
2017年6月20日，東安汽發(fā)舉行6速自動變速器下線儀式。2018
2018年12月6日，作為國內(nèi)首批搭載商用車滿足國六b排放法規(guī)的DAM15K發(fā)動機(jī)實現(xiàn)量產(chǎn)。2019
2019年4月，DAM12TD增程發(fā)動機(jī)搭載理想ONE亮相上海國際車展。同年12月，東安動力DAM15N發(fā)動機(jī)點火成功，這也意味著東安動力M系列第二代發(fā)動機(jī)平臺首臺高效節(jié)能動力發(fā)動機(jī)研制成功。 2019年9月30日，黑龍江百大項目之一的東安汽發(fā)中高端動力總成（發(fā)動機(jī)、變速器）基地項目竣工。2020
2020年，疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)交上滿意答卷，東安動力“十三五”完美收官。6月30日，雙平臺三款發(fā)動機(jī)點火成功，東安動力繼步入增壓時代后，成功進(jìn)入大排量發(fā)動機(jī)和新能源產(chǎn)品新時代！2021
2021年10月29日，東安動力新能源混動系統(tǒng)新基地項目正式開工，成為兵器裝備集團(tuán)“十四五”期間在全國重點布局的百億級產(chǎn)業(yè)基地之一。 2021年11月30日，兵器裝備集團(tuán)黨組決定東安動力、東安汽發(fā)重組整合。2022
2022年，作為重組整合后的第一個完整年，東安動力全體干部員工堅定信心、攻堅克難、全新出發(fā)、乘勢而上，在勠力同心打造國內(nèi)動力總成科技企業(yè)的新長征路上奮力挺進(jìn)！2023
2023年，新基地建設(shè)一期工程順利投產(chǎn)，9款新機(jī)型點火成功，創(chuàng)下月產(chǎn)突破7萬臺、價值創(chuàng)造超過5億元、G01生產(chǎn)線提前40天量產(chǎn)等奮斗實績。2024
2024年，新能源混動系統(tǒng)新基地項目二期工程培土奠基、拔地而起；全員價值創(chuàng)造突破5.35億元；聚焦科技創(chuàng)新，全年8款新品點火成功。1985
1993
1996
2008
2015
2022
2021
1948
東安動力歷史沿革
1948
2023
1948
1948年6月，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民解放戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)入全面戰(zhàn)略反攻。為解放全中國，加速解放區(qū)軍事工業(yè)建設(shè)，東北軍區(qū)軍事工業(yè)部部長何長工帶領(lǐng)有關(guān)同志到哈爾濱市南郊平房勘查廠址。
1948年8月，經(jīng)上級批準(zhǔn)，決定在被焚毀的日本8372部隊航空專用飛機(jī)場機(jī)庫及小型飛機(jī)維修廠的基礎(chǔ)上，建設(shè)后膛炮彈及機(jī)器和工具制造廠。在東北軍區(qū)軍事
工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)下，平房修建委員會正式成立。
1949
1949年1月，組建成立“東北軍區(qū)軍工部北滿分部直屬三廠”。10月1日，廠名改為“東北軍工部第21廠”。
1951
1951年5月，空軍哈爾濱第一修理廠與東北軍工部第21廠合并，由中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)，定名為“121廠”。
1952
1952~1957
1952年4月,飛機(jī)與發(fā)動機(jī)修理業(yè)務(wù)正式分開，工廠更名為“發(fā)動機(jī)修理廠”。
1953年1月，工廠更名為“國營第120廠”。
1957年5月,“國營第120廠”更名為“國營東安機(jī)械廠”。
1980
80年代初,遵循 “軍民結(jié)合，以民養(yǎng)軍”的戰(zhàn)略部署，開始了“軍轉(zhuǎn)民”的二次創(chuàng)業(yè)。
1980年3月，從日本鈴木公司引進(jìn)的微型汽車發(fā)動機(jī)樣機(jī)到廠，僅用了3個多月的時間就完成了測繪任務(wù)。
1980年12月31日，DA462樣機(jī)運轉(zhuǎn)成功，中國第一臺微型汽車發(fā)動機(jī)誕生。
1981
1981~1982
1981年9月，首臺微型汽車發(fā)動機(jī)全部換上國產(chǎn)附件，并進(jìn)行了600小時的摸底試車，發(fā)動機(jī)各項技術(shù)指標(biāo)和性能基本滿足設(shè)計需求。
1982年年初，成立“微型汽車發(fā)動機(jī)分廠”。為適應(yīng)微型汽車發(fā)動機(jī)大批量生產(chǎn)的需求，調(diào)整了微型汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)面積5184平方米，并組建了16條
生產(chǎn)線。
1985
1985~1988
1985年10月，完成了微發(fā)生產(chǎn)線一期工程改造，形成了2萬臺生產(chǎn)能力。
1987年，DA462發(fā)動機(jī)在全國國產(chǎn)輕、微型汽車質(zhì)量測試賽中，一舉奪得三個金杯和一個銀杯，當(dāng)年被評為省優(yōu)、部優(yōu)產(chǎn)品，被國家正式列為進(jìn)口替代產(chǎn)品。
1988年11月20日，二期工程改造全面完成，新增面積5723平方米，新增設(shè)備638臺，形成了年產(chǎn)5萬臺生產(chǎn)能力，取得了“軍轉(zhuǎn)民”二次創(chuàng)業(yè)的勝利。
1992
1992~1995
1992年，研制成功DA462-1A發(fā)動機(jī)，被用戶稱為“東安大馬力”，獲部科技成果二等獎；
1994年,吸收香港航空基金會資金，成立了哈爾濱東安微型汽車發(fā)動機(jī)有限公司，突破了公司與生俱來的“國有”化。
1995年，研制成功的第二代DA465Q發(fā)動機(jī)，被評為國家級新產(chǎn)品。
1995年，建成了DA465Q四條階段式自動化生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力提高到15萬臺。
1995年12月26日，微型汽車發(fā)動機(jī)年產(chǎn)量突破10萬臺。
1996
1996~1999
1996年8月26日，時任國務(wù)院總理李鵬、副總理朱镕基等國家領(lǐng)導(dǎo)人及馬來西亞總理馬哈蒂爾出席在人民大會堂舉行的4G1項目合作簽字儀式。
1998年10月6日，成立了哈爾濱東安汽車動力股份有限公司。
1998年10月14日,公司在上交所正式掛牌交易，名稱為哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（簡稱“東安動力”，服票代碼600178）。
1998年10月19日，中國、日本、馬來西亞三國五方合資建設(shè)的“哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司”（簡稱“東安汽發(fā)”）成立大會暨奠基儀式在哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重舉行。
2000
2000~2005
2000年12月26日，經(jīng)過兩年的孕育，第1臺4G1發(fā)動機(jī)成功下線。
2003年3月，中航二集團(tuán)將公司持有的東安動力70.01%的股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給中航科工。
2003年，東安動力第200萬臺發(fā)動機(jī)下線，國內(nèi)市場占有率達(dá)40%以上。
2004年5月28日，黑龍江省、哈爾濱市及中航二集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)出席4G9發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線奠基儀式。
2005年9月28日，東安汽發(fā)生產(chǎn)的首臺4G9發(fā)動機(jī)下線。
2006
2006~2009
2006年3月7日，哈飛汽車、東安動力從哈航集團(tuán)中分離，聯(lián)合成立了哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司。
2008年4月30日，東安汽發(fā)3號廠房（自動變速器廠）奠基。
2009年5月,DA471QLR發(fā)動機(jī)首次單獨走出國門，成功銷往意大利比亞喬公司，至此公司產(chǎn)品登上國際舞臺。
2009年11月,中航工業(yè)與中國兵裝重組汽車板塊，公司由此并入中國長安汽車集團(tuán)。
2010
2010~2015
2010年4月,東安動力第400萬臺發(fā)動機(jī)下線。
2012年6月,中國航空工業(yè)集團(tuán)公司持有的東安動力54.51%的股權(quán)過戶至中國長安汽車集團(tuán)，歷時兩年的中國兵裝與中航工業(yè)對中航汽車的重組完成。至此中國長安汽車集團(tuán)成為公司控股股東，中國兵器裝備集團(tuán)成為公司實際控制人。
2013年12月,DAM系列1.0T發(fā)動機(jī)一次點火成功，公司自此進(jìn)入“T”時代。
2016
2016~2018
2016年1月，DAM1.2TGDI增壓直噴發(fā)動機(jī)點火成功，標(biāo)志著公司已具備增壓直噴機(jī)型的研發(fā)能力。同年8月份，DAM15K發(fā)動機(jī)點火成功。
2017年6月20日，東安汽發(fā)舉行6速自動變速器下線儀式。
2018年12月6日，作為國內(nèi)首批搭載商用車滿足國六b排放法規(guī)的DAM15K發(fā)動機(jī)實現(xiàn)量產(chǎn)。
2019
2019年4月，DAM12TD增程發(fā)動機(jī)搭載理想ONE亮相上海國際車展。同年12月，東安動力DAM15N發(fā)動機(jī)點火成功，這也意味著東安動力M系列第二代發(fā)
動機(jī)平臺首臺高效節(jié)能動力發(fā)動機(jī)研制成功。
2019年9月30日，黑龍江百大項目之一的東安汽發(fā)中高端動力總成（發(fā)動機(jī)、變速器）基地項目竣工。
2020
2020年，疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)交上滿意答卷，東安動力“十三五”完美收官。6月30日，雙平臺三款發(fā)動機(jī)點火成功，東安動力繼步入增壓時代后，成功進(jìn)入大排量發(fā)動機(jī)和新能源產(chǎn)品新時代！
2021
2021年10月29日，東安動力新能源混動系統(tǒng)新基地項目正式開工，成為兵器裝備集團(tuán)“十四五”期間在全國重點布局的百億級產(chǎn)業(yè)基地之一。
2021年11月30日，兵器裝備集團(tuán)黨組決定東安動力、東安汽發(fā)重組整合。
2022
2022年，作為重組整合后的第一個完整年，東安動力全體干部員工堅定信心、攻堅克難、全新出發(fā)、乘勢而上，在勠力同心打造國內(nèi)動力總成科技企業(yè)的新長征路上奮力挺進(jìn)！
2023
2023年，新基地建設(shè)一期工程順利投產(chǎn)，9款新機(jī)型點火成功，創(chuàng)下月產(chǎn)突破7萬臺、價值創(chuàng)造超過5億元、G01生產(chǎn)線提前40天量產(chǎn)等奮斗實績。
2024
2024年，新能源混動系統(tǒng)新基地項目二期工程培土奠基、拔地而起；全員價值創(chuàng)造突破5.35億元；聚焦科技創(chuàng)新，全年8款新品點火成功。
“十四五”，更多種可能、更多地期待，挑戰(zhàn)無處不在，憑實力贏得尊重，靠奮斗贏得未來！
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